Uyumlu BMW F serisi araçlarda, sensörlü RDC sisteminden ABS verileriyle çalışan RPA sistemine kodlama ile geçiş yapılabilir. Peki bu işlem neyi değiştirir?
Sensörlü sistem nasıl çalışır?
RDC sisteminde jant içindeki sensörler lastiklerin basıncını ölçerek araca iletir. Sensörün pili bittiğinde, sensör arızalandığında veya yeni jantlarda uyumlu sensör bulunmadığında sistem uyarı verebilir.
Bu durumda sensörlerin onarılması veya değiştirilmesi bir seçenektir. Araç destekliyorsa RPA sistemine geçiş de değerlendirilebilir.
Sensör olmadan basınç kaybı nasıl anlaşılır?
RPA, lastik basıncını doğrudan ölçmez. ABS/DSC sisteminin tekerlek hız verilerini kullanarak basınç kaybını dolaylı olarak takip eder.
Lastiğin basıncı düştüğünde yuvarlanma davranışı değişir. Sistem, sürüş sırasında tekerleklerin dönüş hızlarını karşılaştırarak bu farklılığı algılar ve sürücüyü uyarabilir. Böylece jant içinde ayrı bir basınç sensörüne ihtiyaç duyulmaz.
Kodlama ile ne yapıyoruz?
RTune’da önce aracın mevcut donanım ve modül uyumluluğunu kontrol ediyoruz. Uygun araçlarda sensörlü RDC yapılandırması kaldırılarak RPA sistemine geçiş için gerekli kodlama uygulanıyor.
İşlem yalnızca ekrandaki hata mesajını gizlemek değildir. Amaç, uyumlu araçta dolaylı basınç kaybı uyarı sisteminin çalışmasını sağlamaktır. Ardından lastik basınçları kontrol edilerek sistemin başlangıç işlemi yapılır ve fonksiyonları kontrol edilir.
İşlemden sonra neler değişir?
Jant içindeki basınç sensörlerine bağımlılık ortadan kalkar. Ancak RPA, sensörlü sistemle aynı bilgiyi sunmaz:
- Lastiklerin gerçek basıncını bar veya PSI olarak ölçmez.
- Sayısal basınç ve sensör kaynaklı sıcaklık bilgisi sunmaz.
- Dört lastikte aynı anda oluşan benzer basınç kaybını algılayamayabilir.
- Basınç ayarı veya lastik/jant değişimi sonrasında yeniden başlatılması gerekir.
Bu nedenle düzenli lastik basıncı kontrolünün yerini almaz. Sistem, doğru basınçlar ayarlandıktan sonra başlatılmalıdır.
Hangi BMW F serisi araçlarda yapılabilir?
Uygulanabilirlik; kasa, üretim yılı, modül ve yazılım sürümüne göre değişir. Yalnızca aracın F serisi olması, işlemin desteklendiği anlamına gelmez.
BMW’nizde lastik basınç sensörü hatası varsa, kasa ve model yılı bilgisiyle RTune’a ulaşabilirsiniz. Ataşehir’deki uygulama öncesinde aracın uygunluğu kontrol edilir; sensör onarımı ile RPA’ya geçiş seçenekleri değerlendirilir.
Teknik kaynaklar: BMW sensörlü basınç sistemi açıklaması ve BMW Group dolaylı basınç kaybı sistemi açıklaması. Sistem desteği ve çalışma ayrıntıları araç özelinde kontrol edilir.
BMW’niz için RPA kodlama uygunluğunu sorun.
