Volkswagen 1.4 TSI motorlar nasıl çalışır?

TSI çalışma prensibi

TSI, turbo beslemeyle birlikte doğrudan benzin enjeksiyonu kullanan motorları ifade eder. Turbo, egzoz gazının enerjisiyle dönerek motora daha fazla hava gönderir; yakıt ise emme manifolduna değil, doğrudan silindire püskürtülür. Motor kontrol ünitesi hava, yakıt ve ateşlemeyi çalışma koşullarına göre yönetir.

Daha fazla havanın kontrollü biçimde silindire alınması, küçük hacimli motordan güçlü bir çekiş elde edilmesine yardımcı olur. Bu nedenle 1.4 TSI, düşük ve orta devirlerdeki canlı tepkisiyle farklı Volkswagen modellerinde kullanıldı.

Turbo mu, twincharger mı?

1.4 TSI ailesindeki her versiyonda besleme sistemi aynı değil. Bazı modellerde egzoz gazıyla çalışan tek turbo bulunurken, bazı yüksek güçlü versiyonlarda turbo ve mekanik kompresör birlikte kullanılıyor. Bu ikinci düzene twincharger deniyor.

Polo GTI’ın 180 PS ve Scirocco’nun 160 PS 1.4 TSI seçenekleri twincharger örnekleri. Kompresör düşük devirlerde hızlı doluma katkı verirken turbo motor devri yükseldikçe beslemeyi sürdürür. Golf 6’nın 122 PS versiyonu ise tek turbo düzeniyle farklı bir karakter sunar.

Modellere göre 1.4 TSI örnekleri

Bu değerler her yıl ve pazardaki tüm araçları kapsayan tek bir liste değildir. Aracın ruhsatındaki güç bilgisi ve motor kodu üzerinden doğru versiyon belirlenmelidir.

Yazılım bu tabloda nereye oturuyor?

Motor yazılımı; turbo basıncı, yakıt ve ateşleme gibi ECU tarafından yönetilen değerlerin kalibrasyonudur. Twincharger ve tek turbo motorlar aynı ayarlarla çalışmadığı için yazılım da araçtaki versiyona göre ele alınır.

Filtre ve egzoz gibi uygun donanımlar, doğru yazılımla birlikte daha ileri performans hedeflerinin önünü açabilir. Bobin ve buji gibi ateşleme parçaları ise kurulumun ihtiyacına göre destekleyici rol oynar. Her araçta parça değişimi şart değildir; uygun 1.4 TSI versiyonlarında yalnızca yazılımla da hissedilir, keyifli güç artışı alınabilir.